دیزل ژنراتور | قیمت دیزل ژنراتور | اجزای دیزل ژنراتور

کلید چنج آور - دیزل ژنراتور بنز - شرکت هوبارت صنعت - 66878016-021

کلید چنج آور - تابلو چنج آور


این کلیدها وظیفه تعویض منبع تامین جریان برق را متهحد است به این معنی که به کمک این تابلو میتوان از دو منبع تامین جریان برق استفاده کرد به ین صورت که در هر زمان فقط یکی از منابع مورد استفاده قرار می گیرد، یعنی استفاده از یک منبع مستلزم قطع منبع دیگر است.


نوع توسع یافته و پیشرفته ترین تابلو های چنج اور نوع اتوماتیک آن است که عملیات تعویض منبع جریان را به صورت اتوماتیک و از طریق یک کلید چنج اور و و یا دو کنتاکتور یا دو کلید موتوردار انجام می دهد. مزیت استفاده از سیستم اتوماتیک این است که در زمان نبود برق (قطع) برق اصلی، دیزل ژنراتور به صورت خودکار وارد مدار می شود و در زمان وصل دوباره برق اصلی، از مدار خارج می شود.


نخستین و ابتدایی ترین نوع تابلو چنج اور نوع دستی آن است که شامل یک کلید سه حالته است که با صفر، یک و دو نشانه گذاری می شود. صفر برای حالت خنثی و یا خاموش، حالت یک برای برق شهر و حالت دو برای برق ژنراتور. این نوع تابلو عملکرد اتوماتیک ندارند و می بایست به صورت دستی و توسط کاربر به کار گرفته شوند. از طرف دیگر، استفاده از این نوع تابلو بیشتر در جریان های تکفاز مورد استفاده قرار می گیرد و برای جریان های سه فاز به ویژه در آمپر های بالا خطرناک است.

کلید چنج اور موتوردار.


در این مدل از کلید چنج آور ها، موتور با یک گیربکس به مکانیزم فرمان وصل شده و می تواند حالت پلاتین های کلید را از راه دور تغییر دهد. علاوه بر سیستم موتوری، می توان وضعیت کلید را به صورت دستی و توسط اهرم یا هندل نیز تغییر داد. قابل ذکر است 


که هرگونه تغییر در وضعیت پلاتین های این کلید نیاز به مدار فرمان خارجی دارد. به عنوان مثال فرمان قطع و وصل می تواند از طریق رله های فرمان چنج آور، برد دیزل ژنراتور و یا مدارهای سفارشی تامین شود. در تصویر فوق نمونه کلید چنج آور موتوردار را مشاهده می کنید.


کلید چنچ اور دستی :


این مدل از کلید چنج آور برای انتقال بار الکتریکی در تابلوهای فرعی و توان پائین مورد استفاده قرار می گیرند. این کلیدها از نظر آمپراژ جهت بارهای بالا و قرارگیری در تابلوهای اصلی مناسب نیستند. برای انتقال بار الکتریکی در تاسیسات بزرگ و تا چند هزار آمپر، معمولا از کلیدهای قدرتمندتری تحت عنوان چنج آور قدرت، استفاده می شود. کلیدهای چنج آور یا دوطرفه ی قدرت، از نظر فرمان به سه دسته ی دستی، موتور دار و اتوماتیک تقسیم شده و دارای سه وضعیت قطع، وصل ورودی یک و وصل ورودی دو می باشد. این کلیدها در مدل های سه و چهار پل با لوازم جانبی گسترده مانند انواع پلاتین های کمکی، هندل، اینترلاک ها و …  عرضه می شوند. قابل ذکر است که کلیدهای چنج آور در واقع مرکب از دو کلید قطع و وصل با یک مکانیزم واحد می باشند. علاوه بر مکانیزم واحد برای عملکرد هر دوکلید، بین آن ها از وسیله های باز دارنده یا اینترلاک نیز استفاده شده است. در ادامه، به تحقیق کلیدهای دستی از این گروه می پردازیم.


امتیاز های این کلید عبارتست از:


1 – وسیله جانبی و تکمیلی گسترده مانند انواع هندل، پلاتین های کمکی و . . .


2 – توان اتصال به رله های چنج آور و انواع مدار الکتریکی جهت ساخت چنج آور خودکار


3 – توان قفل مکانیزم از محل برای جلوگیری از عدم عملکرد دستی و کنترل از راه دور


4 – توان عملکرد به صورت دستی و کنترل از راه دور



این کلیدها در داخل تابلو برق های توزیع نصب شده و دارای مکانیزم فرمان دستی هستند. اهرم قطع و وصل کلید روی درب تابلو قرار میگیرد و کاربر از طریق آن می تواند یکی از حالت های قطع، وصل ورودی اول و یا ورودی دوم را انتخاب کند. اهرم قطع و وصل معمولا دارای اینترلاک بوده و باز نمودن درب تابلو را فقط در حالت قطع ممکن است. علاوه بر اینترلاک درب، می توان از انواع سیستم های قفل روی این کلیدها استفاده کرد. به خاطر دستی بودن عملکرد این کلید، نمی توان از آن در مدارهای خودکار استفاده کرد. 


در ادامه به توضیح بیشتر خواهیم پرداخت

موضوع : دیزل ژنراتور,قیمت دیزل ژنراتور ,انواع دیزل ژنراتور,اجزای دیزل ژنراتور,دیزل ژنراتور کامینز,دیزل ژنراتور کاترپیلار,دیزل ژنراتور پرکینز,کلید دوطرفه تلرگان,کلید چنج آور,تابلو چنج آور دیزل ژنراتور,
برچسب ها : دیزل ژنراتور,نحوه محاسبه ظرفیت دیزل ژنراتور,انواع دیزل ژنراتور,قیمت دیزل ژنراتور کترپیلار,قیمت دیزل ژنراتور کامینز,قیمت دیزل ژنراتور پرکینز,دیزل ژنراتور دست دوم,دیزل ژنراتور ایرانی,دیزل ژنراتور تولید ایران,قیمت دیزل ژنراتور,اجزای دیزل ژنراتور,نحوه محاسبات دیزل ژنراتور,دیزل ژنراتور پرکینز,دیزل ژنراتور کامینز,دیزل ژنراتورکومینز,دیزل ژنراتور کاترپیلار,لیست قیمت دیزل ژنراتور دیزل ژنراتور,دیزل ژنراتور ولوو,قیمت دیزل ژنراتور کامینزقیمت دیزل ژنراتور کاترپیلار,اجاره دیزل ژنراتور,لیست قیمت دیزل ژنراتور,اجرای دیزل ژنراتور,تابلو چنج اوور,تابلو ats,Ats,نحوه محاسبه توان دیزل ژنراتور,محاسبه توان دیزل ژنراتور,محاسبه ظرفیت دیزل ژنراتور,دیزل ژنراتور لوول,دیزل ژنراتور دوسان,دیزل ژنراتور بنز,دیزل ژنراتور تبریز,دیزل ژنراتور ساخت ایران,کلید چنج آور,قیمت کلید چنج آور,تابلو چنج آور,تابلو اتوماتیک,

+ نوشته شده در 1398/8/25ساعت 12:38 توسط هوبارت صنعت | تعداد بازديد :3 |

دیزل ژنراتور - قیمت دیزل ژنراتور - شرکت ناب زیست - 88721092-021

فهرست 

1 سازنده ديزل ژنراتور

2 نحوه محاسبه ظرفيت ديزل ژنراتور

3 ديزل ژنراتور چيست 

4 نحوه نصب و راه اندازي ديزل ژنراتور



هميشه از فکرمان مي گذرد که ديزل ژنراتور چيست و چگونه ساخته شده است و نحوه راه اندازي و نصب آن


1. سازنده ديزل :


ريشه لغوي ديزل برگرفته از مخترع آلماني رودلف کريستيان کارل ديزل که در سال 1958 ميلادي ديده به جهان گشود وي در سال 1880 ميلادي پس از گذرراندن دوره هاي تحصيلي و آموزشي و کسب بالا ترين افتخارات دانشگاه پلي تکنيک باواريا فارق التحصيل شد او توانست در سال 1892 ميلادي پس از چهارده سال سعي و کوشش شبانه روزي، نوع خاصي از موتور احتراق داخلي را ثبت اختراع کرد و به همين خاطر به احترام اين مخترع اين موتورها را موتر ديزل ناميدند.موتور ديزل، به انواع شايع از موتورها گفته مشود که بدون نياز به يک جرقه الکتريکي در داخل موتور ميتوانند مواد سوخني را شعله ور سازند. 


مخترع موتورهاي ديزل در سال 1913 ميلادي که در حال سفر به لندن بود بصورت نا مشخصي ديده از جهان بست


2. ديزل ژنراتور چيست :


ديزل ژنراتور متشکل از چهار جز مجزا به نام هاي موتور و ژنراتور و شاسي و رادياتور ميباشد 


کار موتور توليد نيروي متحرکه مي باشد که سوخت فوسيلي موجود در باک را به داخل موتور انتقال داده و به وسيله سيستم احتراق انرژي فوسيلي را تبديل به نيروي متحرکه مي کند در اينجاست که ژنراتور نيروي متحرکه توليد شده در موتور را به انرژي الکتريسيته تبديل ميکند.  


هر ديزل ژنراتوري که قرار است ساخته شود حتما بايد روي يک شاسي فلزي قرار گيرند قبل از هر چيزي بايد وزن موتور و ژنراتور و ملحقات ديزگر ديزل ژنراتور را که قرار است روي شاسي قرار گيرند را بايد اندازه گيري کنيم سپس نوع آلياژ فلزي که قرار است استفاده شود بايد مد نظر گرفت، در نظر گرفتن لرزه گيرهاي لاستيکي براي مقابله از لرزه هاي موتور و ژنراتور، اندازه گيري مصرف سوخت ديزل ژنراتور براي تعبييه مخزن سوخت لازم برروي شاسي، استفاده از رنگ با استانداردهاي ضد اسيدي و ضد زنگ زدگي و ضد احتراق و ضد سايش، استفاده از بهترين لوازم جوشکاري در شاسي در نظر گرفته شود چون اگر آسيبي به شاسي برسد دچار مشکلات بزرگي در کل سيستم مي شود که قابل جبران نيست.


ادوات ديگري که بايد در کنار شاسي در نظر گرفته شود محل قرارگيري پيش گرمکن و محل قرار گرفتن تابلو راه انداز ديزل ژنراتور و محل انتقال سيم و کابل هاي فرمان به داخل موتور و ژنراتور و محل قرار گيري رادياتور خنک کننده و محل قرارگيري کانوپي و محل قرارگرفتن گاري سيار که بايد حتما درنظر گرفته شود فرداروزي خواستين يکي از اين ادوات را اضافه کنيد ديگر لازم به جوشکاري و آهنگري نباشد چون يوخت در داخل شاسي قرار دارد و بسيار خطرناک ميباشد   


رادياتور : وسيله اي است که از چندين نوع آلياز ساخته مي شود رادياتور مسي و رادياتور آلومينيومي، ازآنجايي که ديزل ژنراتور در 90? مواقع در داخل اطاقک يا داخل کانوپي قرار مي گيرئ و هميشه در حالت ساکن ميباشد و هميشه هوا را به سمت خارج هدايت مي کند .


رادياتور خنک کننده در سيستم خنک کاري ديزل ژنراتور نقش حياتي را دارد،‌ در ديزل ژنراتور هاي بزرگ اصولا يک رادياتور هوا خنک در مقابل رادياتور خنک کننده قرار مي گيرد تا هواي ورودي به رادياتور را خنک نمايد در داخل رادياتور خنک کننده از آب و مايع ضد يخ به اندازه بزرگي يا کوچکي ديزل ژنراتور ريخته ميشود نسبت ضد يخ به آب اکثرا 45 به 55 ميباشد در بعضي مناطق سردسير 50 به 50 يا  40 به 60 ميباشد


ماده ضد يخ فقط بعنوان جلوگيري از يخ زدگي مورد استفاده نيست در مقابل گرما جهت جلوگيري از جوش آوردن آب و پوسيدگي جلوگيري ميکند 


3. نحوه محاسبه ظرفيت ديزل ژنراتور :


محاسبه توان مصرفي جهت انتخاب ديزل ژنراتورمحاسبه توان مصرفي جهت انتخاب ژنراتور متناسب با مصرف :
از آنجاييكه اغلب مطالعه كنندگان سايت ما مصرف كنندگان محترم مي باشند لذا مباحث را جهت فهم راحت تر به صورت عاميانه بيان كرده و سعي بر آن داريم تا كمتر از اصطلاحات علمي استفاده كنيم . ليكن از دوستاني كه تمايل به آشنا شدن با دلايل علمي مطالب ذيل دارند خواهشمنديم با كارشناسان مجرب شركت تماس حاصل نمايند. مهمترين هدف از محاسبه توان مصرفي ، رسيدن به عدد درست براي انتخاب ژنراتور است زيرا اگر ژنراتور را كوچكتر از توان مورد نياز خريداري كنيم عملاً نيازمان بر آورده نشده و نميتوانيم توان همان دستگاه را زياد كنيم و اگر ژنراتور بزرگ تر بگيريم ، هزينه اضافه كرده ايم و بايد هزينه سوخت و اصطهلاك بيشتري را بپردازيم .مهم نيست كه كنتور برق شهر شما چند آمپر است يا چه امتيازي از اداره برق گرفته ايد زيرا برق شهر پشتوانه شبكه داشته و به عنوان مثال ممكن است شما از يك كنتور ۱۰۰ آمپر به اندازه ۱۵۰ آمپر در لحظه توان مصرف كنيد يا از يك كنتور ۱۰۰ آمپر ، ۲۰ آمپر هم مصرف نكنيد .ابتدا نام مصرف كننده ها را ليست كنيد . سپس آنها را به دو دسته ي سه فاز و تكفاز تقسيم بندي كنيد . روي پلاك يا برچسب هر مصرف كننده اي مشخصات فني بر حسب : اسب بخار (hp) يا كيلووات (kW) يا كاوآ (kVA) يا آمپر (A) قيد شده است . با استفاده از روابط ذيل تمام آنها را به آمپر تبديل كنيد :
اسب بخار ضربدر ۰/۷۳۶ = كيلوواتكاوآ ضربدر ۰/۸ = كيلوواتكيلووات سه فاز ضربدر ۱/۸ = آمپر سه فازكيلووات تكفاز ضربدر ۴/۴ = آمپر تكفاز
از آنجاييكه ژنراتور برق را در لحظه توليد مي كند و پشتوانه اي مانند شبكه برق شهري ندارد لذا در محاسبه توان ژنراتور بايد كليه مصرف هاي لحظه استارت (استارت اوليه) را در نظر بگيريم . بدين ترتيب به مصرف كننده هايي مثل روشنايي ها كه در لحظه ابتدايي روشن شدن توان بيشتري مصرف نمي كنند ضريب يك داده و به مصرف كننده هايي كه موتور الكتريكي دارند مانند جرثقيل تاور ، پمپ ها ، آسانسور و . . . كه در لحظه ابتدايي روشن شدن توان لحظه اي بيشتري مصرف مي كنند طبق تقسيم بندي ذيل ضريب دهيد :
موتورهاي الكتريكي با حالت راه اندازي مستقيم = ضريب ۲/۵موتورهاي الكتريكي با حالت راه اندازي دو ضرب (ستاره مثلث) = ضريب۱/۷موتورهاي الكتريكي با حالت راه اندازي از طريق اينورتر (سافت درايو) = ضريب ۱
حال اعداد بدست آمده در هر دو حالت سه فاز و تكفاز را به صورت مجزا در گروه خودشان با يكديگر جمع مي كنيم . عدد بدست آمده در حالت تكفاز را تقسيم بر سه نموده و با عدد بدست آمده در حالت سه فاز جمع مي كنيم . عدد نهايي همان ميزان توان مصرفي مورد نياز ما بر حسب آمپر سه فاز است . حال با روابط ذيل اين عدد را به كيلووات يا كاوآ تبديل مي كنيم :
آمپر سه فاز تقسيم بر ۱/۸ = كيلووات سه فازآمپر سه فاز تقسيم بر ۱/۴۴ = كاوآ
بدين ترتيب توان مورد نيازمان مشخص شد ولي تا اينجا فقط ۵۰ درصد محاسبات را انجام داده ايم . ۵۰ درصد مابقي مربوط به انتخاب ديزلي است كه بتواند توان مصرفي را تامين كند .توان تعريف شده در كاتالوگ ديزل ژنراتور ها در ارتفاع سطح دريا ، تهويه مناسب ، دماي ۲۵ درجه سانتي گراد و ساير شرايط استاندارد محيط كاركرد و سوخت مصرفي مي باشد . ليكن با توحه به محل استقرار دستگاه افت هايي در رسيدن به اعداد قيد شده در كاتالوگ سازنده داريم .از طرفي در كاتالوگ شركت سازنده براي هر ديزل ژنراتوري يك توان اضطراري و يك توان دائم تعريف شده است . توان اضطراري يا Standby Power در واقع همان تواني است كه دستگاه تا يك ساعت مي تواند در اختيار مصرف كننده قرار دهد و پس از ساعت اول دچار افت حدود ۱۰ درصدي شده و از آن به بعد توان دائم Prime Power را مي تواند در اختيار مصرف كننده قرار دهد .پس از بررسي كليه مطالب فوق بايد به اين نكته مهم توجه داشته باشيم كه اگر قرار است ديزل ژنراتور دائم كار كند ، بهتر است با بيش از ۸۰ درصد توان كار نكند ولي در مصرف اضطراري از كل توان دستگاه نيز مي توان استفاده كرد .لازم به ذكر است همانطور كه استفاده طولاني مدت در محدوده تواني بيشتر از توان مجاز تعريف شده از دستگاه براي آن مضر است ، استفاده طولاني مدت از دستگاه در محدوده تواني كمتر از ۳۰ درصد توان كل دستگاه نيز آسيب هاي جدي را به آن وارد مي كند ( البته موارد اخير در كوتاه مدت قابل چشم پوشي است ) .اميد است توانسته باشيم اطلاعات مناسبي را در اختيار مطالعه كنندگان محترم قرار داده و شما توانسته باشيد توان مصرفي مجموعه خود را محاسبه نماييد . البته كارشناسان شركت توان محاسبه شده از طريق شما را مجدداً بررسي خواهند نمود .


4. نحوه راه اندازي ديزل ژنراتور  :


پس از اينکه محل قرار گيري ديزل ژنراتور مشخص شد بايد چندين نکته را رعايت کنيم تا طول عمر ديزل ژنراتور افزايش يابد

1 - محل قرار گيري  :برسي شرايط دسترسي محل نصب و پيش بيني هرگونه محدوديت احنمالي داخل آن فضا، ابتدا بمنظور جابجايي و نصب  و سپس از نظر تامين سوخت و ورود تجهيزات  و بالابر به هنگام تعميرات و ... در آينده


شزايط سطح زمين، از نظر هموار يا شيبدار بودن، وجود يک سيستم تهويه براي تجهيزات داخل اجباري است.


حفاظت در مقابل عناصر آب و هوايي (برف - باران - تگرگ - طوفان - سيل - نور مستقيم آفتاب - سزماي بيش از حد)


2 - اتاقک ديزل ژنراتور بايد داراري درب خروج اضطراري باشد تا در مواقع بروز اتفاق ( آتش سوزي و زلزله و ...) مورد استفاده قرارگيرد


3 - قرار دادن لوازم آتش خاموش کن در کنار ديزل ذژنراتور (کپسول آتش خاموش کن و خاک و شير آب آتش نشاني)


4 - استفاده از مهار ها و حفاظ ها مناسب در فضاي اطراف ديزل ژنراتور 


5 - نصب جرثقيل سقفي براي مواقع ضروري و لازم (جابجايي دستگاه يا تعويض محل دستگاه)


6 - استفاده از سيستم زمين (ارتينگ)

7 - چيدمان منظم باشد.

8 - فضاهايي را براي استقرار کابلها، لولههاي سوخت، 

9 - فاضلاب جهت تخليه آب خنک کاري، چاله خروج آب

شستشوي و روغن کثيف دستگاه

10 -  فضايي براي قرار دادن روغن اضافه و لوازم مصرفي موتور... در نظر گرفته شود.

11 - نور کافي جهت کارکردن در فضاي داخل اتاقک الزامي ميباشد. لازم به ذکر است، يک چراغ اضطراري ضروري است.

12 - براي کانالهاي داخل اتاقک استفاده از درپوش فلزي مقاوم ضروري است.


نصب و راه اندازي يک ديزل ژنراتور ميبايست همواره توسط يک فرد متخصص و با تجربه انجام گيرد تا از بروز

هر گونه مشکلات احتمالي به دور باشد


در اين مقاله ما به مهم ترين نکات و چندين دستور العمل براي راه اندازي ديزل ژنراتور اشاره مينماييم


ديزل به دليل احتراقي که در سيستم خود دارد، باعث توليد گرما ميشود. اين گرماي توليدي باعث گرم شدن

هواي محيط و همچنين گرم شدن آب مجاري ديزل ميگردد. آب مجاري ديزل به وسيله رادياتوري که در

جلوي دستگاه قرار دارد، خنک ميشود. همچنين ژنراتور به دليل وجود جريان و مقاومت الکتريکي که در ذات

خود دارد، توليد گرما ميکند. اين گرما باعث صدمه زدن به سيم پيچها و عايقهاي ژنراتور ميگردد. سيستم

خنک کاري ژنراتور معمولا توسط هواي محيط ميباشد. اين خنک کاري در دو مرحله انجام ميگردد.

ابتدا هواي محيط به صورت شعاعي از اطراف سيم پيچها، توسط پرههايي که روي محور ژنراتور قرار دارد، عبور

کرده و به بيرون هدايت ميشود. در مرحله دوم قسمتهايي از ژنراتور که در حالت قبل در معرض هواي پرهها

قرار نگرفته، خنک ميشود. در اين مرحله شيارهايي از جنس آلومينيوم برروي پوسته ژنراتور تعبيه شده است.

اين شيارها تماس گرماي استاتور را با محيط بيشتر کرده و باعث انتقال سريع گرما به محيط ميشود. با توجه به

گفتههاي بالا هواي اتاقک دستگاه گرم شده و ميبايست اين گرما به بيرون هدايت شود، تا دستگاه آسيب نبيند.

با بيان اين مقدمه ميتوانيم اصل موضوع را شرح داده و نکات مهم در مورد يک سيستم اضطراري فعال را

توضيح دهيم.

هوادهي اتاقک:

الف: جهت ورود و خروج هواي اتاقک، ميبايست در جهت وزش باد پرههاي خنک کننده موتور باشد. در

صورت وجود نداشتن چنين فضايي، با ساخت يک ديوار، مانع از ورود هواي مخالف به اتاقک شده. اين ديوار

حداقل  2الي  2/5متر از دستگاه فاصله داشته و ارتفاع آن حدود  3متر باشد.

ب: مسير ورودي هوا را به صورتي در نظر گرفت که هوا از انتهاي ژنراتور وارد و بعد از تماس کامل با بدنه ژنراتور

از سمت رادياتور خارج شود.ج: گازهاي سمي که در حين کار کردن ديزل ژنراتور توليد ميشود، به راحتي از فضاي اطراف دستگاه خارج

شود. هوادهي نامناسب باعث پايين آمدن راندمان نيروي کار، دستگاه، صدمه زدن به تجهيزات سيستم و بالا

رفتن دماي خروجي اگزوز ميشود.

د: مساحت پنجرههاي هواي ورودي اتاقک ميبايست  5.5الي  2برابر مساحت رادياتور و اندازه پنجرههاي هواي

خروجي اتاقک  2/5برابر مساحت رادياتور باشد.

و: به صورت کلي بيشترين دماي هواي داخل اتاقک ميبايست برمبناي زير باشد:

الف: اگر دماي خارج اتاقک دستگاه،  25درجه سانتيگراد باشد، اختلاف دماي داخل اتاقک با بيرون حداکثر از

25درجه سانتيگراد تجاوز نکند.

در صورت وجود داشتن شرايط حرارتي بالاتر ميبايست از سيستم خنک کننده استفاده کرد

نکته :1در صورتي که امکان ايجاد پنجره ورودي هوا، روبروي ژنراتور نباشد، آنگاه اين پنجرهها ميتوانند در

ديوارهاي کناري اتاقک قرار بگيرند.نکته :2در صورتي که با قرار دادن پنجره، آلودگي صوتي براي مصرفکننده ايجاد مي شود، ميتوان از فن براي

تامين هواي مصرفي اقدام نمود.

نکته :3مکان پنجره خروجي بايد جلوي رادياتور باشد. اگرنصب پنجره خروجي جلوي رادياتور امکان پذير

نباشد، بايد جلوي رادياتور يک کانال هوا طراحي شود تا هواي خروجي به بيرون هدايت شود.

حمل و نقل دستگاه:

جهت حمل و نقل دستگاه محلهاي خاصي روي شاسي در نظر گرفته شده است. هرگز نبايد از هوکهاي تعبيه

شده روي موتور و ژنراتور استفاده کرد. چرا که ممکن است باعث از هم گسيختگي دستگاه شود


اگزوز دستگاه:

سيستم دود خروجي دستگاه ميبايست کمترين فشار برگشتي را در سيستم ايجاد نمايد تا از ايجاد احتمال

شرايط زير اجتناب گردد.الف: افزايش مصرف سوخت

ب: افزايش دماي دود خروجي دستگاه و خرابيهاي ناشي از آن

ج: کم شدن کارايي و راندمان دستگاه

د: پايين آمدن عمر مفيد موتور

توصيه ميشود قسمت افقي اگزوز به بيرون شيب داشته باشد تا از برگشت چگالي شدگيها جلوگيري شود. لازم

به ذکر است ايجاد لوله اگزوز مشترک براي چند دستگاه به دليل چگالي شدگيهاي زياد سيستم، زياد شدن

فشار مکش، ورود گاز اگزوز به ژنراتور، افزايش فشار گاز برگشتي و ... توصيه نميگردد.

در فضاهايي که قرار است لوله اگزوز از ميان ديوارها عبور کند، ميبايست يک لوله بزرگتر از قطر لوله اگزوز در

ديوار وجود داشته باشد، سپس لوله اگزوز از داخل اين لوله به بيرون هدايت شود. اين عمل به اين دليل است

که، لوله اگزوز هم فضا براي انبساط يا انقباض و هم فضا براي آزادي لرزش داشته باشد


استاندارد و مشخصات فنی ژنراتورهای اضطراری :


اضافه بار 

ارتفاع 

درجه حرارت محیط

رطوبت نسبی 

حداکثر سرعت

متوسط فشار موثر

موارد مربوط به ارتفاع، درجه حرارت محیط، رطوبت نسبی با توجه به شرایط محل نصب و بهره برداری دیزل ژنراتورتعیین می گردد.

سیستم استارت الکتریکی موتور دیزل کوپل شده با ژنراتور اضطراری با بار سبک باید مستقیما از طریق باتری با ولتاژ 24 ولت و ظرفیت کافی تغذیه شود. 

 

موضوع : دیزل ژنراتور,قیمت دیزل ژنراتور ,انواع دیزل ژنراتور,اجزای دیزل ژنراتور,دیزل ژنراتور کامینز,دیزل ژنراتور کاترپیلار,دیزل ژنراتور پرکینز,
برچسب ها : دیزل ژنراتور,نحوه محاسبه ظرفیت دیزل ژنراتور,انواع دیزل ژنراتور,قیمت دیزل ژنراتور کترپیلار,قیمت دیزل ژنراتور کامینز,قیمت دیزل ژنراتور پرکینز,دیزل ژنراتور دست دوم,دیزل ژنراتور ایرانی,دیزل ژنراتور تولید ایران,قیمت دیزل ژنراتور,اجزای دیزل ژنراتور,نحوه محاسبات دیزل ژنراتور,دیزل ژنراتور پرکینز,دیزل ژنراتور کامینز,دیزل ژنراتورکومینز,دیزل ژنراتور کاترپیلار,لیست قیمت دیزل ژنراتور دیزل ژنراتور,دیزل ژنراتور ولوو,اجاره دیزل ژنراتور,لیست قیمت دیزل ژنراتور,اجرای دیزل ژنراتور,تابلو چنج اوور,تابلو ats,Ats,نحوه محاسبه توان دیزل ژنراتور,محاسبه توان دیزل ژنراتور,محاسبه ظرفیت دیزل ژنراتور,دیزل ژنراتور لوول,دیزل ژنراتور دوسان,دیزل ژنراتور بنز,دیزل ژنراتور تبریز,دیزل ژنراتور ساخت ایران,دیزل ژنراتور ایران,موتور برق,ژنراتور گازی,ژنراتور گازسوز,قیمت دیزل ژنراتور کاترپیلار,

+ نوشته شده در 1398/2/13ساعت 11:18 توسط هوبارت صنعت | تعداد بازديد :36 |

عناوين مطالب پربازدید
دیزل ژنراتور - قیمت دیزل ژنراتور - شرکت ناب زیست - 88721092-021
کلید چنج آور - دیزل ژنراتور بنز - شرکت هوبارت صنعت - 66878016-021